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山地车是经常变速好,还是不怎么变速好?

前拨定位螺丝不准,如果是前3后10档位蹭,那就是高限位螺丝过紧(即H螺丝),如果是前1后1档位蹭,那就说明是低限位螺丝过紧(即L螺丝),稍微松一点就好,不要送过度,否则就会出现掉链子的现象,如果感觉自己把握不好力度就去车店调吧,反正也...

(首先,把线松了!这时前拨所自然所在的位置就叫做低位,拧动前拨上标着“L”的那个螺丝,前拨就会动了。在这个挡上,链条应该挂在最小的那片牙盘上的,保证这个时侯链条再通过前拨的时候不刮到,最好处于中间位置。 这个时侯,把线给上了,刚刚...

你是说得前变速还是后变速,如果是前变速就调前变速器上的 两个小螺丝,如果是后变速就调后变速线管上的那个铝合金的螺丝。 前后拨位置微调和变速丝微调 变速丝微调:要是在骑行当中变速的时候,要是变小档位的时候,变不上去,或者变了之后听见...

低端前拨都是这种问题 如果减档很好用的话可能是前拨定位不准确,需要调整以下 再就是放到最低档,变速线紧以下

就是会变动 变速器的档位 使变速器弹簧拉紧或者舒缓 对变速器没有什么明显损伤 但是没有必要这么做的

变速车会让我们充分利用所有的力气。买车你可以看看捷安特和美利达的。

可能是前拨的限位螺丝扭死了,你试着扭松点,或者就是变速线没有卡紧而造成的。你调到一挡,然后在把变速线重新拉直。

骑行过程中扳动变速手柄,听见咔嚓一声是一个挡,踩踏板就链条就换齿了,左手边是大飞,右手小飞,数值越高表示是高速挡,适于平路加速或下坡加速骑行,数值低是低速挡,适于上坡低速省力骑行,比如你消费在7挡,换大飞到3档就是最高速的档,骑...

拨的好,因为拨的变速挺明确的,而转的,由于变速空间较小,所以导致变速时不明确,还需要经常调变速器,而且转的易坏,寿命不足2年

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