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汽车发动机涡轮增压和直喷哪个更好

首先我们来弄明白什么事涡轮增压。涡轮增压的英文名字为Turbo,一般来说,如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T 涡轮增压器实际上类似于空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动...

直喷是直接往汽缸里喷油在汽缸内与进来的空气混合在燃烧。而传统的电喷是在进气歧管内先喷油与空气混合在把混合气送入汽缸内。所以直喷发动机相对要好些。 这样的工作原理就使得缸内直喷的发动机可以根据进气门开启的时间,来知道进入汽缸燃烧的...

技术上肯定是直喷的要更先进一些的,只不过就国内的空气质量来说直喷发动机有些水土不服,进气门和进气歧管的积炭会比较严重。相对来说多点电喷发动机要更适合国内的环境。 缸内直喷有利于燃油雾化 喷油精准 提高了燃烧效率 减少了排放 而涡轮增...

直喷燃烧效率效率更高,更适应稀薄燃烧技术和分层燃烧技术。对于增压发动机来说工况更好点,不过保养是一大开支。

如果你经常堵车和怠速 那么和自吸差不多,多也不会明显 如果是正常行驶,直喷+增压肯定比自吸的积碳少

火花塞使用的材质对的更换周期有决定性影响,目前市场上主流的火花塞有铜芯、镍合金芯、白金芯、铱金芯,铜芯建议每隔2-3万公里更换一次,镍合金的周期比铜芯稍长,在4-6万公里左右更换即可,而铱金和白金芯的火花塞金属特性比较稳定,抗氧化能...

肯定是有2个技术好咯,涡轮增压可以增加小排量发动机的动力,但是油耗不增加。 缸内直喷技术可以更好的燃烧混合气,降低混合气的消耗。降低油耗。

直喷比电喷先进,但目前直喷发动机在拥堵道路里排放氮氧化物比较多,所以最好直喷发动机要搭载分层燃烧或稀薄燃烧技术

我就按你问“直喷发动机”和“涡轮发动机”的区别来回答了: 对同排量的直喷发动机和涡轮发动机(比如1.4L与1.4T),直喷的油耗较低一些,但动力弱,马力小;涡轮增压的比同排量直喷发动机油耗稍高,动力足,但低速时涡轮增压不工作(即不起作用),...

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